フォード撤退に続き、ゼネラル・モーターズ（GM）やクライスラーも、日本撤退の動き　中国へ

米自動車大手３社「ビッグスリー」のフォード・モーターを除くゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やクライスラー（フィアット・クライスラー・オートモービルズ）も、
日本での販売は伸び悩んでおり、“日本離れ”の動きも見える。

国内輸入車市場ではメルセデス・ベンツとフォルクスワーゲン、ＢＭＷのドイツ勢が１０％以上のシェアを持ち、トップ３を独占する。
米国車は好調なクライスラーの「ジープ」でさえ２％程度で、ＧＭの「キャデラック」は年間販売１千台を下回っている。

ＧＭはいすゞ自動車と提携し、ホンダとも燃料電池車の共同開発を行っているため、「日本を重視している」（関係者）とされるが、撤退の噂はくすぶる。

金融危機で相次いで経営が悪化したビッグスリーも米景気の回復で復活。ただ、市場縮小が見込まれる日本ではなく、
成長が続く中国やインドなど新興国での販売に力を入れている。

ビッグスリーは２００９年から東京モーターショーへの出展をとりやめ、昨年ようやくクライスラーのジープが復帰した。
各社とも中国で開かれるショーには積極出展している。

自動車業界では、環境規制への対応や自動運転などの開発で多額の投資が必要になっており、展開地域についても「選択と集中」が進む可能性が高い。

http://www.sankei.com/world/news/160127/wor1601270005-n1.html

フォード撤退に続き、ゼネラル・モーターズ（GM）やクライスラーも、日本撤退の動き 中国へ

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